中美航线将大幅增班，为此，3月底，中方航司陆续提交了新的中美增班计划。根据2月底美国交通部发布的最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班，比此前的35个增加了15个。目前，执飞中美客运航班的国航、东航、南航、海航、川航和厦航均已提交了增班计划。
具体来看，中航、东航、南航、海航、川航和厦航分别申请新增了多条中美航线，例如：国航申请新增每周一班北京-洛杉矶，以及每周二班北京-纽约；东航申请新增每周二班上海-洛杉矶，以及每周一班上海-旧金山；南航申请新增每周一班广州-洛杉矶，以及每周二班广州-旧金山；海航申请新增每周三班北京-西雅图；川航申请新增每周一班成都-洛杉矶；厦航申请新增每周两班福州-纽约。
尽管3月底的增班实施后，中美之间的航班量仍远小于疫情前的每周约300班，这使得中美航线的票价仍高于疫情前水平。例如，洛杉矶和旧金山航线的票价仍在7000元左右，而疫情前的往返票价低至3000元。
根据航班管家的最新统计数据，相比于2019年同期，目前通往美国的航班恢复率仅为约2成。而在春运期间，我国民航国际出港客运航班整体已经恢复至2019年春运的69.3%。出港区域主要集中在东亚与东南亚，其中韩国、泰国、日本位列前三。而在恢复率上，新加坡、阿联酋、英国、意大利、新西兰等国的航班恢复率已经超过100%。
综上所述，中美航线的增班计划对两国之间的航空运输将产生积极影响，提高了航班频次，有望进一步促进中美之间的人员交流与经济合作。同时，通过增加航班供给，或有望逐步降低航班票价，为两国民众的出行带来更多选择和便利。
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